小五金模板

项目的目的、意义
　　粉末冶金锻造工艺是将传统的粉末冶金工艺和精密锻造相结合的用于制造高密度、高强度零部件的少无切削工艺。本项目的目的是通过综合研究成分、成型、锻造、处理、加工等环节，使用粉末冶金锻造工艺方法制造汽车用连杆。
　　传统的连杆制造方法是经合金钢下料，经过多级锻造然后加工而成，工序较多。而粉末锻造从初坯到精坯完全是模具成型，能精密控制毛坯的加工余量。粉末锻造的基本工序位配料--混料--压型--烧结（预成型）--加热--锻造--清理、探伤--磨侧面--镗孔--渗碳粹火--磨孔--珩孔。这样既具有粉末冶金连续生产的优势，也具有精密锻造减少切削的特点。
　　采用粉末锻造方法制造轿车连杆意义有三：
　　一是提高生产效率。加工工序和加工量的减少节省了专用设备，缩短了加工周期。
　　二是省材料、省工时。普通锻造材料利用率仅为60~70%,而粉末冶金材料利用率在90%以上。
　　三是有效降低成本。

引进汽车轿车连杆毛坯锻造及机加工生产流水线项目简介

　　一、该项目拟引进德国奥姆科公司九十年代国际先进水平的汽车轿车连杆锻造线及机加工生产流水线，项目计划总投资 9380万元，固定资产7880万元。
　　锻造主要设备有：棒料剪切机、自动辊锻机、热模锻压力机、液压矫直机、余热淬火炉、高温回火炉等 13台套设备。
　　机加工生产线主要设备有：卧式拉床、立式拉床、五工位组合机、六工位组合机床、专用攻丝机床、立式磨床、卧式磨床、四头珩磨机、重量分选等25台套设备。
　　二、产品的国际国内市场分析
　　１、国内市场。随着我国产业结构的调整和加入世贸组织，汽车制造业作为国民经济的支柱产业得到了快速发展，发动机连杆的需求量不断上升。预测国内汽车、轿车发动机连杆的年需求量将达到 2000万支以上。另一方面， 我国国民经济持续发展，社会购买能力不断增强，除社会集团购买和大量更换用车外，公民个人对汽车、轿车的需求量不断上升，因此作为发动机的关键部件，连杆的需求量也必将大幅度增加。目前，我国汽车、轿车的总拥有量超过2200万辆，年正常维修对发动机连杆的需求量按5%估算，不少于600万支。因此开发生产汽车、轿车连杆， 在国内必将具有广阔的市场。
　　２、国外市场。公司多次对美国、日本、法国市场考察调研，洽谈出口事宜。利用国产设备已小批量为美国通用公司生产 350、350A、350B轿车连杆，由于受设备能力的限制，不能大量满足美国用户的需求。美国通用公司、福特汽车公司，日本丰田、日产汽车公司、德国奔驰、大众汽车公司是世界著名的大型汽车公司，汽车、轿车年总产量就在3000万辆左右，汽车轿车连杆的年需求量近2亿支；另外，韩国的现代汽车公司、法国雪铁龙公司等厂家的汽车轿车年产量也都在100万辆以上，因此国外汽车轿车连杆市场极为广阔。该项目达成后，年生产能力200万支，即使全部出口，也不足国外市场需求量的1%，因此产品具有极大的市场发展空间。
　　三、产品的性能、规格、用途及项目效益
　　汽车轿车发动机连杆采用优质合金结构钢制造，具有极高的强度、硬度、塑性、韧性等综合机械性能，能满足国内外高档汽车、轿车发动机高速运转要求。项目建成后，开发生产汽车轿车连杆，既可为国内汽车、轿车发动机配套，又可为国外汽车、轿车发动机厂家大量供货。
　　四、该项目建设期一年，投资利润率为 38.4%，项目达成后，年可生产汽车、轿车连杆毛坯200万支，连杆总成200万支。年新增销售收入17800万元，创利税5939万元，其中利润3979万元，创汇1000万美元。
　　欢迎各届朋友来我公司洽谈合作，共谋发展。
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